בישראל קצב גידול האוכלוסייה נחשב לגבוה במיוחד והנטייה של כל משפחה לרכוש רכב אחד (או יותר), גורם לכך שאנו רואים יותר ויותר פקקים מדי שנה. יחד עם זאת, התשתיות לא עומדות בקצב הזה ולא במקרה אנו רואים שיש יותר פקקים, הצפות ותאונות מדי שנה. בכתבה הבאה נסביר מדוע חשוב לסלול יותר כבישים.
למרות שאנו נוטים להאשים את האלכוהול או את המהירות של הנהגים במרבית התאונות, הסטטיסטיקה מוכיחה שניתן לצמצם בתאונות על ידי שיפור התשתיות. יצירה של נתיבים ברורים, הרחבת השוליים ושיפור תוואי השטח – הם בגדר חובה כאשר רוצים להעלות את רמת הבטיחות של כולנו בכבישים. כך, שסלילה של כבישים היא בגדר חובה.
כמה פעמים יצא לכם לנסוע בכבישים ולרעוד לאורך כל הדרך? התשתיות בישראל נמצאות במצב מוזנח אשר דורש סלילה של עורקי תחבורה חדשים. זה לא אומר שחייב לסלול את כל הכביש, למעשה גם טיפול ייעודי וסלילה של מקטע אחד בכביש – יכול לעשות את כל ההבדל. אגב, גם לא מעט פגיעות ברכב נגרמות בגלל אותם כבישים שכבר עבר זמנם.
בכדי למזער את הפקקים חשוב לשמור על איכות הכבישים וליצור מקטעים נוספים. למעשה, דמיינו שבכל קטע כביש היה שוליים רחבים מספיק בכדי להחנות שם רכב שנתקע או מנהרות אשר ניתן היה לעקוף בעזרתן את הפקקים בנתיבים הראשיים. חשוב גם לזכור שניתן לסלול כבישים מעל עורקי תנועה ראשיים בצורה של גשרים, כך שבאמת יש המון של אפשרויות לשיפור המצב.
מצליחים לדמיין את החיים בלי כביש שש או איילון? אין ספק שהסלילה של כבישים מאפשרת לנו לצמצם בזמנים שאנו בדרכים ותורמת לתפוקה הכללית של המשק. במילים אחרות, כאשר אנו נוהגים פחות (או מהר יותר בכבישים מהירים), אנו יכולים להגיע מהר יותר לעבודה ובחזרה. ובעידן שבו זמן שווה כסף, מדובר בפשוט הרבה. משניהם.
יש מגוון של חברות איכותיות אשר יבצעו את המשימה בצורה מוצלחת ויאפשרו לכם ליהנות מכביש איכותי. אחת הבולטות בהן היא חברת א.מ.צ שמש 1990 בע"מ, אשר מתגאה בפרויקטים מוצלחים בכל רכבי הארץ ועבודה עם הרשויות המובילות בתחום התחבורה. יחד עם זאת, כדאי לזכור שכל עבודה שכזו מחייבת תוכנית מסודרת ואישורים רגולטורים.
